“咱们不摈斥也不怕惧被对标和被对比。因为，每一次对标关于咱们来说齐强化了飞奔的豪华通晓和江湖地位。”关于飞奔恒久以来被其他新品牌在发布会上对方向问题，在1月10日的年终业务疏浚会上，北京梅赛德斯-飞奔销售管事有限公司总裁兼首席推行官如斯说谈。
在其看来，不管是在居品技能上如故管事上，合理的对标，其实是用飞奔的圭臬推动行业的逾越，为通盘行业带来正向的匡助。然而关于不对理的造作的对标，段建军示意，飞奔方面不会废弃作念出严正交涉，致使是使用法律的火器来捍卫品牌的权柄。比如：此前曾有车企在新车发布上对表飞奔某款车型时，标注错了车身尺寸等数据。
之是以不少品牌会聘请飞奔为“靶子”对标，如故因为飞奔自己的“豪华”定位就充足长远东谈主心。就在近期，还有两家自主品牌被曝出要作念百万元级别的超豪华品牌。关于“豪华”的打造，段建军以为，“豪华”毫不是一辆车，或者一两代车能构建的，而是需要寰球的恒久通晓，需要特殊长的时候积淀。
这种阅历时候千里淀变成的豪华品牌形象以及一系列诊疗，使得飞奔在充满挑战的2024年，依然守住了市集基本盘。字据飞奔方面数据，2024年，飞奔在中国共请托了超71.4万辆新车，再度赢得年度豪华品牌销量冠军。其中，飞奔中枢豪华居品矩阵年度请托同比增长超6%；长轴距GLC SUV和长轴距C级车辞别杀青超40%和超10%的同比请托增长。同期，良马年销量为69.6万辆，奥迪为66万辆。
在这次疏浚会上，除了谈及平素在发布会上被对标外，飞奔的多位高管还近期外界对飞奔智能化、电动化、经销商网罗明白性等6个方面的质疑进行解答。这亦然荒僻地飞奔高管逼近展台，围绕关系品牌一系列热门话题进行了逼近修起与辟谣。
01
否定退出电动化，推动L2++落地
当先，关于飞奔要退出电动化的听说，北京梅赛德斯-飞奔销售管事有限公司销售推行副总裁毕立想 (Oliver Britz)直言：“这是谣喙，并不属实。”毕立想示意，飞奔关于电动化程度以及杀青零排放的恒久愿景莫得变化，会选定一切必要步调坚定推动电动化。
字据市集电动化转型的不怜悯况，飞奔将保抓策略聚焦和战术生动。换言之等于，飞奔将会字据不同区域的用户需求，决定在哪个市集以何种速率杀青从燃油车向电动汽车的转型。而从居品上来看，目下飞奔剿袭的“油电双行”居品策略，这能够中意用户的多种需求，“不管油电，齐很飞奔”，这是飞奔所但愿给用户提供的居品与体验。
在电动化技能旅途上，飞奔目下操办电动越野、电动高性能和电动能效三个旅途。在电动越野居品方面，全新纯电G级越野车如故在旧年开启预售，凭借着4台轮边电机及4台电动两挡变速箱带来了十分苍劲的能源发达。在电动高性能居品方面，飞奔将正在推动梅赛德斯-AMG品牌电动化，基于AMG.EA平台打造的高性能电动跑车和SUV如故在瑞典北部开启冬测。
而电动能效居品上，全新纯电CLA也将会在本年上市。据悉，这款车型是基于全新MMA平台打造，搭载800V电气架构，能效发达会是这款居品的一个亮点。此外，这款居品还将搭载飞奔自研全新架构MB.OS，复旧纯视觉L2++全场景高阶智能驾驶。这款居品也将会是飞奔本年在中国市集最重磅的居品。这一居品亦然飞奔对外界质疑的“杂牌电车”、三电系统毫无技能上风可言的又一趟答。
此前，有音书称，全新CLA车型将搭载由祥瑞与HORSE制造的2.0T四缸发动机。对此，梅赛德斯-飞奔（中国）投资有限公司高档推行副总裁进行否定，其示意全新CLA发动机 100% 由梅赛德斯-飞奔研发，会在北京飞奔出产，迪士尼彩乐园Ⅱ邀请码但在发动机零部件供应上有配合。
而在智能化方面，飞奔正在对“无图”L2++全场景高阶智驾进行多项测试。梅赛德斯-飞奔中国研发自动驾驶及车联网厚爱东谈主王忻示意，飞奔但愿将L2++参加市集时，能够达到两种圭臬：一、智驾发达属于第一梯队；二、稳当“飞奔圭臬”，尤其是安全方面。“咱们既要作念得快，也要作念得好，因此咱们不会只依靠几个城市的路测收货，就平直对整个的城市绽开。”王忻说谈。
行动全球最早赢得L3级有要求自动驾驶系统国际认证的车企，飞奔如故在外洋市集杀青了商用，其在德国推出的L3级DRIVE PILOT驾驶领航系统已将高速公路上的最高时速提速至95公里/小时。王忻示意，飞奔在L3上的好多先进技能又能够反哺到L2++的居品上。王忻示意，关于本年投放市集的L2++，飞奔方面相称有信心。
02
优化渠谈，进入“质效擢升期”
“飞奔的经销商网罗相称明白，咱们莫得发生成畛域的诊疗。”针对网传飞奔经销商大齐转投其他品牌一事，北京梅赛德斯-飞奔销售管事有限公司高档推行副总裁张焱对网传奔进行了否定。其示意，在2024年这么充满挑战的环境下，飞奔取得了可以的收货，这与其刚烈的经销商网罗、以及有能力的经销商团队密不行分。
张焱示意，宇宙好像有3万家经销商，旧年就有4000家操纵经销商退网，退网的情况每年齐有发生，因此这种经销商诊疗的风物詈骂常广泛。张焱还补充谈，绝大多数经销商集团齐是多品牌运营，这亦然运动行业的常畛域式。
张焱进一步指出，跟着豪华车领域的快速发展到平台期、再到当今的诊疗期，飞奔所面对的行业、客户以及市集竞争齐发生了变化。因此，从2025年运转，飞奔的经销商网罗将从“畛域延伸期”转为“质效擢升期”，即在原有的擢升经销商日常运营后果的基础上，飞奔将会主动优化网罗布局，以合适的店面畛域和合适的东谈主员建立，来打造高质高效的经销商网罗。
固然，这一诊疗的前提是不影响管事质地和客户体验。据悉，目下飞奔方面如故对各个市集的市集畛域、网罗管事服从、客户需求及后续增长后劲，完成了概述测算，并将基于此在昔日2年内与经销商共同鼓励低服从网点的优化统一。
与此同期，飞奔还将延续参加豪华客户体验确立。这主要包括三个方面：一、延续推动“零卖东谈主员发展”，匡助经销商伙伴建立专科团队；二、延续开展“网罗升级”样貌，操办于2027年完周至网门店形象与功能的“硬件升级”，为客户打造更好的体验环境；三、加快拓展“数实和会”的客户触点生态确立和经销商运营能力擢升，更好地通晓客户、管事客户。
段建军以为，2025年是充满挑战和贫窭的一年。段建军示意，除了在经销商层面的诊疗外，接下来飞奔将会需要保抓定力，延续稳住业务节拍、延续阐发原土体系化协同，在市集周期中捕捉契机，阐发自身中枢上风。同期，针对面对全体客户需求不及的挑战，飞奔要坚抓千里下心、下苦工，把居品作念好，把客户管事好、鼓励全线居品的智能化升级。“在市集好的时候，咱们争取比别东谈主跑得快少许儿；市集不好的时候，咱们争取比别东谈主错犯得少少许儿。”段建军说谈。
霍金斯打出了加盟上海之后最佳的一场比赛了，13中10得到24分6板2助3断，正负值居然达到了+41，这样的发挥把上海球迷都给打懵了。李弘权还是一个基本盘。毕竟攻守兼备，还有策应，他一直后都在保持稳定输出，全场砍下了18分。
